铁路轨枕修补剂

该材料是一种高强度速凝型水泥基浆料，具有大于320mm的自密实流动度微膨胀2h强度到30mpa适用于混凝土轨枕切槽病害修补工程。

铁路轨枕修补剂技术参数

1.要求初凝时间40分钟-1小时，5-6小时强度不低于30mpa。28天强度到达50mpa以上。

2.符合《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》（JG/T336-2011）要求

序号	试验项目		测试值
1	安定性		合格
2	凝结时间/min	初凝时间	14
		终凝时间	23
3	抗折强度/MPa	3.5h	3.6
		1d	8.4
		28d	9.6
4	抗压强度/MPa	2h	21.4
		1d	53.1
		28d	84.3

施工流程

1）区域确定

确定修补区域后采用记号笔对破损处进行标记，标记时注意修补处理范围应比实际破损范围向外扩大5～10cm，以便修补材料与原混凝土面更好的黏结。

2）表面清理

区域确定后采用錾子对破损处松散混凝土进行凿除，确保修补区域内露出新鲜混凝土面，且无松动石子等。

3）基层凿毛

采用錾子在修补区域内对原混凝土面进行凿毛处理，并采用吹风机将修补区域清理干净，确保修混凝土基层表面无浮沉、残渣等。清理完成后采用WJ-302混凝土界面剂对修补区域进行涂刷。

4）模板安装

修补区域基层处理完成后采用 12mm 厚竹胶板作为模板进行外形固定，采用Φ10钢筋做卡勾对模板进行加固，确保修补混凝土浇筑后外形尺寸与原尺寸基本一致。

5）修补剂浇筑

根据说明书要求的配合比将修补剂按11%的加水量搅拌，搅拌均匀后立即对缺损部位进行浇筑，浇，确保修补材料与原混凝土结合面充分黏结，浇筑完成后表面高于原混凝土表面1～2mm，方便后期打磨。

6）表面打磨

修补完成后，对修补部位用薄膜进行防水覆盖养生保护，待砂浆硬化2小时后，修补剂强度达到30MPa，将高出原砼面的修补料用打磨器进行打磨，打磨面先用角磨机大致修正磨平后，用400目细砂纸进行抛光。

7）施工温度控制在5～30℃，雨雪天气不得施工。

检测验收

对未修补的无缺陷部分进行回弹，将回弹强度进行记录。修复完成后，对修复部分进行回弹，检测修补强度是否满足要求。

主要用途

高铁CRTS II型无砟轨道底座板整治，铁路混凝土轨枕切槽修复，混凝土轨枕侧向档肩与承轨槽损伤严重支模修补。

适用行业